Leaseauto inleveren: schade, kilometers en de eindafrekening

Het innamerapport bepaalt de discussie

Bij je contract hoort een document dat beschrijft wat als normale gebruikssporen geldt en wat als schade. Dat is geen vage tekst maar een lijst met maten: hoe lang een kras mag zijn, hoe diep een deuk, hoeveel profiel de banden moeten hebben, wat er met een sterretje in de ruit gebeurt.

Lees dat rapport in je eerste maand. Dan weet je vier jaar lang waar je op moet letten, en kun je aan het eind zelf inschatten wat er gaat gebeuren — in plaats van dat je het bij inname voor het eerst ziet.

Hoe de controle verloopt

• De auto wordt schoon en droog beoordeeld; vuil of regen kan schade verbergen, dus laat hem gewassen inleveren.
• Er wordt rondom gefotografeerd, met de tellerstand erbij. Vraag om een kopie van het rapport en de foto’s.
• Ontbrekende zaken tellen mee: tweede sleutel, laadkabel, bandenreparatieset, hoedenplank, instructieboekje.
• Onderhoudshistorie hoort compleet te zijn — een gemiste beurt is een aparte post.
• Ben je het oneens met de beoordeling, laat dat dan ter plekke aantekenen. Achteraf bezwaar maken is aanzienlijk lastiger.

Meerkilometers: reken ze op tijd na

Kijk een half jaar voor het einde naar je tellerstand en trek de lijn door. Zie je dat je eroverheen gaat, vraag dan of je het contract nog kunt ophogen: het reguliere tarief per kilometer ligt vrijwel altijd onder het bijtarief dat achteraf wordt gerekend.

Kom je juist ruim onder je afspraak uit, vraag dan wat de vergoeding per minderkilometer is en of er een maximum op zit. Die vergoeding is meestal lager dan het bijtarief, en soms gemaximeerd op een deel van het contract — goed om te weten voordat je een verrekening verwacht die niet komt.

Wat je in de laatste maanden nog kunt doen

• Laat kleine schade zelf herstellen bij een schadeherstelbedrijf: dat is doorgaans goedkoper dan de tarieven die bij inname worden doorbelast. Vraag vooraf twee prijzen op.
• Controleer je bandenprofiel; onder de norm inleveren betekent een nieuwe set op jouw rekening.
• Laat een sterretje in de voorruit repareren zolang het nog kan — een gescheurde ruit is een veelvoud.
• Zoek de tweede sleutel, de laadkabel en alle losse onderdelen op tijd op.
• Plan de laatste onderhoudsbeurt volgens schema in, ook als het contract bijna afloopt.
• Regel je volgende auto op tijd: doorrijden na de einddatum kan tegen een verlengingstarief dat hoger ligt dan je gewende termijn.

Als je het niet eens wordt

Leg je bezwaar schriftelijk voor aan de leasemaatschappij, met de foto’s en het rapport erbij, en vraag om een onderbouwing per post. Vaak verdwijnt een deel van de rekening al bij die vraag.

Kom je er niet uit en heeft je aanbieder het Keurmerk Private Lease, dan kun je naar de Geschillencommissie Private Lease. Die behandelt klachten van consumenten tegen keurmerkhouders en doet een bindende uitspraak. Bij een aanbieder zonder keurmerk bestaat die route niet en blijft alleen de rechter over — een reden te meer om vooraf op het keurmerk te letten.